OC Transpo accroît la mobilité des résidents ruraux

Ottawa - OC Transpo recommande d’apporter des améliorations ciblées à la prestation des services de Para Transpo, de proposer de nouveaux circuits pour rehausser le service général et de réduire les tarifs pour les personnes inscrites à Para Transpo vivant dans la zone rurale.

En simplifiant sa politique de zones tarifaires, en recommandant le regroupement des zones tarifaires rurales en une seule et en proposant un tarif rural unique, Para Transpo assurera la parité des tarifs à un coût dont le Conseil décidera dans le budget 2012.

«Je suis heureuse de voir que la Ville envisage d’apporter des changements destinés à améliorer les services aux résidents ruraux qui dépendent de Para Transpo, et ce, à un prix abordable pour ces derniers mais aussi pour tous les habitants de la Ville», a déclaré Diane Deans, présidente de la Commission du transport en commun.

Pour parfaire la prestation des services offerts dans les régions rurales, OC Transpo recommande en outre de travailler avec les organismes de prestation de services établis. Ces partenariats contribueraient à accroître la mobilité des aînés et des personnes handicapées dans la zone rurale et à renforcer l’efficacité du financement de la Ville destiné à la mobilité dans les régions rurales.

OC Transpo recommande également de piloter l’introduction de quatre nouveaux circuits d’autobus hebdomadaires entre les villages ruraux et les destinations de magasinage situées dans les zones urbaines de la Ville. Ceux-ci viendraient s’ajouter au circuit aller-retour du vendredi qui va de North Gower, Kars et Manotick à Barrhaven et Carlingwood.

«Je constate aussi avec plaisir qu’OC Transpo propose d’apporter des changements significatifs à la prestation des services Para Transpo dans notre zone rurale. Ces mesures aideront les citoyens les plus vulnérables et permettront de renforcer la parité des tarifs en général», a relevé Eli El-Chantiry, conseiller de West Carleton-March.

Ce nouveau service sera financé grâce à la taxe de transport en commun rural actuellement prélevée et n’aura aucune incidence sur le service de transport en commun urbain. Il est proposé aux personnes âgées, aux personnes inscrites à Para Transpo et aux membres du public qui vivent dans la zone rurale d’Ottawa.

«Cette situation avantage tout le monde. Nous pourrons offrir plus d’options de déplacement à nos résidents ruraux, tout en respectant notre budget actuel», a indiqué Stephen Blais, Commissaire du transport en commun dans le quartier de Cumberland.

Les nouveaux circuits comprendront les destinations suivantes:

• Lundi – De Richmond à Stittsville, Bayshore et Carlingwood;
• Mardi – De Navan, Sarsfield, Cumberland à la Place d’Orléans et à St-Laurent;
• Mercredi – De Dunrobin, Carp à Bayshore et à Carlingwood;
• Jeudi – De Metcalfe, Greely à South Keys et Billings Bridge

«J’encourage tout le monde à tirer parti de ces nouveaux circuits pour leurs activités de magasinage, d’autant qu’ils sont proposés à tous les résidents ruraux, a ajouté Scott Moffatt, conseiller de Rideau-Goulbourn. Ces circuits supplémentaires permettront d’atteindre un niveau de fréquentation approprié. J’ai donc bon espoir que tout le monde profitera pleinement de cette possibilité de sortir de chez eux et de prendre l’autobus.»

«Si ces recommandations sont approuvées, elles viendront satisfaire les demandes que les groupes de personnes vivant en régions rurales et de personnes âgées ont formulées il y a bien longtemps », a remarqué Doug Thompson, conseiller d’Osgoode.

OC Transpo reconnaît l'importance que revêt le service de Para Transpo pour les clients vivant dans la zone rurale. En 2010, les clients de Para Transport ont effectué 12810 déplacements en direction et en provenance de la zone rurale. En juillet 2011, 344 personnes inscrites au service Para Transpo étaient domiciliées dans la zone rurale de la ville.

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